廣南（那灑）至西疇（興街）高速
8月26日，那興高速“兩橋四隧”控制性工程中的重要組成部分——馬鞍山隧道右幅順利貫通，項目建設取得重要突破，為全線貫通奠定堅實基礎。
馬鞍山隧道位于文山州西疇縣境內(nèi)，為分離式隧道，左幅長2107米，右幅長2134米。
瑞麗至孟連高速
8月22日，瑞孟高速浪光灑特大橋首個大體積承臺順利澆筑。
浪光灑特大橋是瑞孟高速控制性工程之一，主橋采用85+3×160+85米連續(xù)剛構，引橋為40米跨徑連續(xù)T梁，最大墩高163米。本次澆筑的左幅7#承臺尺寸18.2*18.2*5米，混凝土澆筑方量達1656.2立方米。
8月20日，瑞孟高速勐目隧道左幅開挖掘進突破2000米，為隧道貫通奠定了基礎。
勐目隧道作為架梁通道，左幅全長2200米，右幅全長2190米，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比高達89%，主要由粉質黏土、強~中風化灰?guī)r構成，隧道最大埋深約245米。
8月18日，瑞孟高速當連河特大橋左幅6#主墩首模混凝土完成澆筑，至此6#至8#共6個主墩累計澆筑高度已達40.5米。
當連河特大橋是瑞孟高速控制性工程之一，主橋采用73+4×130+73米連續(xù)剛構，引橋為40米跨徑連續(xù)T梁，最大墩高133米。
師宗至丘北高速
8月21日，師丘（曲靖段）高速公路花桂1號隧道雙幅順利貫通。
花桂1號隧道位于師宗縣五龍鄉(xiāng)花桂村，采用雙向四車道分離式設計，左幅長1217米，右幅長1191米，最大埋深達202.8米。
大理至保山高速老營至板橋段
8月21日，隨著最后一斗混凝土順利入模，大保高速老營至板橋段改線工程順利完成全部梁板預制任務。
項目全線梁板澆筑任務的順利完成，為后續(xù)橋梁上部施工、路面鋪筑等關鍵工序的實施奠定了堅實基礎。
牟定至元謀高速
近日，牟元高速大香樹隧道雙幅順利貫通。
大香樹隧道是牟元高速最長的一座隧道，右幅長5675米、最大埋深627米，左幅長5631米、最大埋深達633米。
瀘西至丘北高速
近日，隨著架橋機最后一片跨T梁成功落位，瀘丘高速公路（紅河段）永寧二號大橋T梁全部架設完成，正式轉入橋面施工階段。
永寧二號大橋位于瀘西縣永寧鄉(xiāng)城子新村東側約2.5公里處，是項目控制性工程之一。該橋全長156.08米，共架設預制T梁60片，主要承擔著跨越南北向深切溝谷及銜接B匝道樞紐的關鍵功能。