麗江古城至寧蒗高速
8月18日，隨著最后一片T梁的精準就位，古寧高速土建四分部開南大橋梁板全部架設完成。
開南大橋位于麗江市古城區開南街道大獵村，大橋采用左右幅分離式設計，左幅長756.08米，設計25跨，右幅長696.08米，設計23跨，均采用預應力混凝土預制全簡支30米T梁，全橋共有240片梁板。
宣威至富源高速
8月17日，宣富高速土建二分部1608片梁板全部架設完成。
宣富高速土建二分部全長11.67公里，包含橋梁14座，永安互通立交一處，橋隧比為42.42%。
8月11日，宣富高速瀝青混凝土上面層試驗段順利鋪筑完成。
試驗段長300米，設計攤鋪厚度4厘米，采用“2臺攤鋪機+4臺雙鋼輪壓路機”的組合模式施工，重點驗證施工工藝、機械配置及質量控制標準，為后續大面積鋪筑提供了關鍵技術參數。
近日，隨著土建八分部楊二沖互通立交G匝道橋最后一方混凝土入模，宣富高速公路全線現澆箱梁全部澆筑完成。
楊二沖互通立交G匝道橋全長266米，為上跨山凹而建，其中前兩聯為現澆箱梁。
南澗至云縣高速
8月15日，南云高速忙懷瀾滄江特大橋長85米的首根大直徑超深灌注樁順利完成澆筑，正式拉開忙懷瀾滄江特大橋樁基施工序幕。
忙懷瀾滄江特大橋作為南云高速全線的控制性工程之一，橫跨普洱市景東縣與臨滄市云縣交界，最大墩高達118.8米。橋梁首根大直徑超深樁基澆筑直徑達2.5米、樁長85米。
西林至廣南高速
8月12日，西廣高速公路首棵樁基順利澆筑完成，項目橋梁施工正式進入實質性實施階段。
西廣高速公路項目主線共設橋梁32座（雙幅），樁基共1855棵。此次澆筑的是上者孟1號大橋右幅6-2號樁基，樁徑1.6米，樁長19米。
彌勒至玉溪高速公路（華寧段）
8月8日，彌玉高速公路（華寧段）瀝青上面層試驗段順利完成鋪筑。
該試驗段位于主線右幅K76+000-K76+300，全長300米，各項技術參數實時采集、深度分析，有效驗證了瀝青上面層施工工藝的科學性與可行性。
師宗至丘北高速
近日，省道S11師丘高速公路南盤江特大橋主橋連續剛構右幅9#墩邊跨順利合龍。
南盤江特大橋為連續剛構橋，橋長948.04米，主墩高160米，是師丘高速重點控制性工程。大橋右幅9#墩邊跨合龍段長2米，梁高3.8米，利用掛籃底模托架施工，側模采用掛籃側模，共澆筑混凝土24.8立方米。
瑞麗至孟連高速
近日，瑞孟高速（德宏段）浪光灑河特大橋首件承臺完成隱蔽工程驗收。
本次通過驗收的承臺長18.2米、寬18.2米、高5米，鋼筋用量為236.16噸，設計混凝土澆筑量達到1656.2立方米。
大理至保山高速老營至板橋段
近日，大保高速老營至板橋段改線工程大蒿1號隧道涂裝試驗段圓滿完工。
試驗段的圓滿完成，進一步驗證了涂裝材料、施工工藝的可靠性。下一步，公司將嚴格以試驗段為基準，全面推進隧道涂裝工程，在保障安全通行的同時，為駕乘人員帶來舒心愉悅的旅途體驗。