連日來，楚雄州元謀縣至大姚縣高速公路全面復工，項目以“開年即沖刺”的勁頭，搶抓節后復工黃金期，科學統籌資源、精準調配力量，迅速掀起建設熱潮，奮力沖刺一季度“開門紅”。
“自復工以來，我們積極籌備前期工作，2025年鋼筋加工場和混凝土濕噴站投入使用，加快了工程建設。同時增加了總體施工人數，總數120余人次，目前，掌子面開挖每天能掘進2.4米。”云南建投元大高速新華隧道技術員說。新華隧道是元大高速公路控制性工程，為分離式特長隧道，左幅長3539米，右幅長3602米，最大埋深約288.38。隧道橫穿連續山體，隧道進、出口位于沖溝地段，施工難度較大。在施工現場，車輛忙著把爆破產生的碎石從洞中運出、焊接工正忙著焊接隧道二襯鋼筋，一派繁忙景象。
在元大高速車良地1號大橋施工現場，塔吊、樁機等大型吊裝、打樁、運輸設備同步進行，樁基施工、承臺施工、墩柱施工齊頭并進。車良地1號大橋左幅長567.6米，右幅長557.6米，最大墩高達118米，主橋為80米+150米+80米連續剛構橋。該橋跨越深谷，是元大高速關鍵控制性工程，其建設進度直接影響全線通車時間，為了確保大橋建設順利推進，工人們春節后第一時間返回工作崗位，不斷優化生產流程，確保工程進度。“車良地1號大橋身處峽谷地帶，地形陡峭，施工過程中需要克服種種困難，修建施工便道3公里多，修建施工便道混凝土，承臺施工的嵌補混凝土2000多立方米，保證了施工的通行安全，車良地1號大橋墩高達118米，通過安裝微型氣象服務站，對惡劣天氣進行實時監管監控，保證作業安全和施工進度。”云南建投元大高速土建三分部項目工作人員介紹道。
“自春節收假后，各參建單位積極組織復工復產，全線應復工點103個，已復工點103個，復工率達100%，目前全線完成總投資近55億元，進場工人2896人。下一步，元大高速將繼續增加人工材料和機械設備的投入，力爭到2025年底，路基工程完成100%，橋梁工程完成70%，隧道工程完成60%。”云南建投元大高速公路總承包項目經理部生產管理部工作人員介紹道。
元大高速公路為云南省縣域高速公路“互聯互通”工程項目之一。起于楚雄州元謀縣大水井樞紐，與京昆高速搭接，止于大姚縣碧么樞紐，項目主線長79.489公里，主線設置橋梁77座，隧道18座，主線橋隧比56.73%。全線設置8處互通式立交、同步建設5條連接線。項目合同工期為36個月，開工日期為2024年7月22日，計劃交工日期為2027年7月21日，建成后可填補元謀、大姚兩縣間無縣際高速通道的空白，同時形成元謀公鐵水航四位一體的綜合運輸體系，服務和融入長江經濟帶的建設實施。
（記者：杞樹通 魏明洪）